注册送28元无需申请5款主流汽车座垫哪个最“凉

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  酷暑将至,注册送28元无需申请许多车主朋友即将面临一个严重的问题,那就是如何面对滚烫的座椅。以一个最高气温才33度的晴天为例,一辆车在烈日下暴晒几个小时,皮质座椅的表面温度就可以达到

  想要避免这种情况,安装夏季坐垫不失为一个低成本的好选择,但是市面上的夏季坐垫种类繁多,该如何选择呢?为了寻求答案,我们买来了5种常见的夏季坐垫,它们分别是售价17元的塑料坐垫、售价28元的尼龙网坐垫、售价46元的竹片坐垫、售价79元的冰丝坐垫和售价88元的荞麦坐垫,所选商品都是各自品类下销量较高、价格较低的。

  接下来,我们会从耐热表现、实际体感、散热表现、乘坐舒适性和防滑表现5个方面的对比,告诉你这几款坐垫该怎么选。

  第一个环节,我们将5款坐垫放进长时间暴晒的车内一个小时,测量它们在放入前和放入后的温度。在开启空调的室内,用温枪测得这几款的坐垫的表面平均温度如下:

  虽然5款坐垫的温度都达到了43-45度左右,但其实还有有用的,如果不垫坐垫的话,原本皮质座椅的表面温度更高,达到了47度。

  坐垫之间的表现也与明显差距,温度最高的塑料坐垫和最低的荞麦坐垫之前相差了2℃,而塑料坐垫和竹片坐垫的温度增幅相对较高。我们在选购夏季坐垫时,应该尽量选择受车内温度影响较小的产品,因此第一环节的结果由好至差排列为:

  当然,数据不能代表一切,所以我们还要再亲身体验一下这几款40多度的坐垫,看看实际体感是否跟测得的数据一致。

  经过实际体验,体感最温和的是尼龙网坐垫,这是因为它利用尼龙网和塑料在臀部和背部造成了镂空效果,因此不易导热;

  而在塑料坐垫与竹片则与实测温度一样,体感也是最烫的,这是因为材料的导热性更强。

  当然,作为上车后要与我们身体长时间接触的物体,我们不怕它们烫,就怕它们一直烫,所以这一环节,我们将车门打开通风,5分钟之后再测量它们的表面温度,看谁散热表现最好。

  从表格可以看出,5种坐垫降温幅度从高到低依次为:竹片坐垫>冰丝坐垫>塑料坐垫>尼龙网坐垫>荞麦坐垫

  除了冰丝坐垫以外,这个结果与第一环节基本相反,这是因为冰丝坐垫采用粗冰丝编制而成,粗冰丝的立体结构使得坐垫有足够的空隙,更易于散热。

  而竹片坐垫和塑料坐垫这种环境热它就热,环境凉它才凉的特性,作为夏季坐垫比较鸡肋。

  这个环节主要体验每款坐垫的柔软度,先上结果:冰丝坐垫>尼龙网坐垫>荞麦坐垫>竹片坐垫>塑料坐垫

  再来说体验,冰丝坐垫柔软且有弹性,一流的跑鞋能给人一种踩屎感,而冰丝坐垫则能给人一屁股坐在屎上的感觉,与材质最硬舒适性最差的竹片坐垫和塑料坐垫相比,就像是从NMD换到了一双匡威上一样。尼龙网的网状结构的承托性和柔软度都不错,但是千万别选带腰脱的款式,辣鸡设计。而荞麦坐垫,那种紧实的颗粒感,坐在上面总是让我想起一首歌:我们坐在高高的谷堆旁边~听妈妈讲~那过去的事情~

  我们套上坐垫本来就破坏了原厂座椅的包裹性,要是坐垫再不防滑,那在激烈驾驶和刹车时,座椅就不能很好的稳定住身体。第五个环节,我们将测试一下几款坐垫的防滑性能,测试方式很简单:将5款坐垫安装在5个滑轮座椅上,分别将5个座椅以相同力度与速度向后拉动,观察座椅上的人跌落位置,跌落位置越靠后,则说明该座椅上的坐垫防滑性能越好。

  令我们没想到的是,看上去最光滑的塑料坐垫,防滑性能是最好的,难怪许多五菱宏光都装它,神车之选,值得信赖!

  而荞麦坐垫虽然表现材质较滑,但是因为采用了搓衣板式的剪裁设计,因此防滑性能同样不错;冰丝坐垫的防滑性能适中,至于尼龙网坐垫和竹片坐垫,基本没有防滑效果,都让体验者摔倒在了起点上。

  为了让大家看得更直观,我们引入积分制,每环节按表现依次积5-1分的话(第五环节最后两名均为1分),5款坐垫的总积分如下

  买夏季坐垫,有钱选冰丝坐垫,耐热好、注册送28元无需申请体感不烫、散热快、乘坐舒适,冬夏皆宜,贵有贵的理由;没钱选尼龙网坐垫,体感和乘坐舒适性都表现较好,而且还便宜!而荞麦坐垫,凭借比尼龙网坐垫贵3倍的价格换来了1分的领先,性价比这么低,吸引人的可能只有颜值了;至于塑料坐垫和竹片坐垫,我们就不推荐大家购买了。

  当然,以上5种坐垫,都属于被动降温型,如果想要更好的散热表现和舒适性,大家还可以选择主动降温型的夏季坐垫,比如……咱们有车以后旗舰店在售的车佣通风坐垫!